LNG低(dī)溫儲罐漏熱會(huì)影(yǐng)響哪些(xiē)

　　LNG動力改裝船(chuán)大(dà)多(duō)将LNG儲罐布置在後甲闆上(shàng)。這種布局有(yǒu)很(hěn)多(duō)優點：首先，由于LNG的易燃性和(hé)易爆性，當布置在甲闆上(shàng)時(shí)，意外洩漏的LNG可(kě)以釋放到大(dà)氣中，對船(chuán)舶和(hé)人(rén)員的危害較小(xiǎo);其次，艙內(nèi)一般空(kōng)間(jiān)有(yǒu)限，儲罐布置難以有(yǒu)足夠的空(kōng)間(jiān)，開(kāi)放式外甲闆可(kě)滿足布置要求：對于系統中包含空(kōng)溫汽化器(qì)的低(dī)溫儲罐，艙外自然通(tōng)風充足，有(yǒu)利于空(kōng)溫汽化器(qì)的正常運行(xíng)。在确定了LNG儲罐的體(tǐ)積和(hé)結構後，需要對低(dī)溫儲罐進行(xíng)合理(lǐ)的布置。LNG儲罐可(kě)分為(wèi)立式儲罐和(hé)卧式儲罐。立式儲罐的優點是占地面積小(xiǎo)，而卧式儲罐穩定性好。大(dà)多(duō)數(shù)陸地LNG生(shēng)産和(hé)儲存設備使用立式儲罐，而大(dà)多(duō)數(shù)運輸設備和(hé)船(chuán)舶儲罐使用卧式儲罐，因為(wèi)它們對儲運過程有(yǒu)很(hěn)高(gāo)的性要求。目前，船(chuán)用LNG低(dī)溫儲罐一般分為(wèi)甲闆(艙外)和(hé)艙內(nèi)兩種布置形式。LNG儲罐用于儲存LNG(液态天然氣)、液氧液氮液氩儲存容器(qì)，要求設備承壓能力好，保溫性能高(gāo)。內(nèi)膽不鏽鋼适用于接觸低(dī)溫介質，具有(yǒu)儲罐的承壓安全性。夾套內(nèi)抽真空(kōng)3Pa以下，填充幹燥珍珠岩，真空(kōng)度不會(huì)反彈，使儲罐具有(yǒu)良好的保溫性能。內(nèi)膽管道(dào)應用應力補償設計(jì)，防止儲罐預冷和(hé)使用溫差變化引起的巨大(dà)應力破壞儲罐。安全閥為(wèi)雙閥結構，便于檢測和(hé)更換。真空(kōng)閥的前截止閥便于真空(kōng)閥的更換和(hé)檢測。幹式液氮罐

　　在儲存過程中，由于儲罐保溫夾層漏熱的影(yǐng)響，儲罐內(nèi)的氣液溫度會(huì)逐漸升高(gāo)，并伴随着低(dī)溫液體(tǐ)的蒸發，從而導緻儲罐內(nèi)氣體(tǐ)壓力的升高(gāo)。影(yǐng)響儲罐壓力變化的一個(gè)關鍵因素是儲罐的充滿率。但(dàn)是，對于LNG動力船(chuán)的儲罐，由于LNG的不斷消耗，壓力不會(huì)自發上(shàng)升而是下降(因此需要配備自增壓裝置)，因此不需要考慮傳統意義上(shàng)的充滿率，隻需要按照船(chuán)級社規範的規定，不超過要求的充滿率即可(kě)。目前規範要求額定充滿率為(wèi)90%，無論如何都不能超過95%。

　　液化天然氣是氣體(tǐ)淨化、加壓、制(zhì)冷液化後的多(duō)組分混合物。其溫度和(hé)組分的變化會(huì)導緻其密度的變化。不同密度的液化天然氣在儲存過程中可(kě)能會(huì)因密度的差異而分層。當不同層間(jiān)的液化天然氣在漏熱的影(yǐng)響下對流并最終混合時(shí)，可(kě)能會(huì)導緻液化天然氣蒸發和(hé)滾動事故。滾動事故的危害是不可(kě)預測的，所以要預防。為(wèi)了防止先後充裝的液化天然氣産生(shēng)密度差，在充裝前需要了解液化天然氣的産地等信息，以确定新充裝的液化天然氣成分是否與罐內(nèi)液化天然氣成分相同或相似，并盡量選擇成分相同的液化天然氣進行(xíng)充裝。同時(shí)，盡量在罐內(nèi)液化天然氣餘量很(hěn)小(xiǎo)時(shí)(約10%)進行(xíng)充裝。充裝時(shí)，推遲下進液時(shí)，盡量将新充裝的液化天然氣與罐內(nèi)液化天然氣充分混合，防止分層發生(shēng)。